Sistema SRS en Mercedes

La seguridad es uno de los puntos fuertes de Mercedes-Benz, y el sistema SRS (Sistema de Retención Suplementaria) es prueba de ello. Este sistema está diseñado para actuar en fracciones de segundo durante un accidente, complementando los cinturones de seguridad mediante airbags, pretensores y sensores inteligentes.

Pero, como cualquier componente electrónico, puede tener fallos que activan la luz SRS en el tablero.

Hoy te explicamos cómo funciona el sistema, las causas más comunes de error y cómo solucionarlo según el modelo de tu Mercedes, evitando sustos innecesarios.

¿Qué es el sistema SRS en Mercedes-Benz?

El SRS (Sistema de Retención Suplementaria) es un conjunto de componentes diseñados para complementar los cinturones de seguridad en caso de accidente. Incluye:

• Airbags frontales y laterales.
• Pretensores de cinturones (ajustan automáticamente la tensión en impactos).
• Sensores de impacto ubicados en zonas estratégicas del vehículo.
• Unidad de control, que procesa datos y activa los mecanismos en milisegundos.

Cuando el sistema detecta una anomalía, ilumina el testigo SRS en el cuadro de instrumentos, indicando la necesidad de revisión...y esto no hay que pasarlo por alto.

Causas comunes del fallo SRS en Mercedes

1. Problemas eléctricos

• Conexiones flojas: Los conectores amarillos bajo los asientos delanteros suelen aflojarse por movimientos frecuentes del asiento.
• Cableado dañado: Fracturas en los cables de los sensores o airbags.
• Fusibles defectuosos: En modelos como el W203, un fusible del SRS quemado puede activar la luz.

2. Componentes averiados

• Sensores de impacto: Fallan tras golpes menores o por desgaste.
• Esterilla del asiento del acompañante: En modelos como el W203, un error en este sensor puede anular el sistema.
• Unidad de control SRS: Daños por humedad o sobretensiones.

3. Falsas alarmas

• Tras colisiones leves, el sistema puede activar el testigo sin desplegar los airbags.

¿Cómo apagarlo?

Pasos generales

Hay 3 formas sencillas para resolver este problema:

1. Revisar conectores bajo los asientos: Asegúrate de que los enchufes amarillos estén firmes.
2. Desconectar la batería: Espera 15 minutos para reiniciar el sistema.
3. Usar escáner OBD2: Herramientas como el ICarsoft MB V2.0 permiten leer y borrar códigos de error.

Soluciones específicas

Cada solución puede variar según el modelo, aunque muchas de ellas requieren asistencia mecánica profesional. Ojo, nunca intentes arreglarlo tú mismo si no comprendes muy bien lo que tienes que hacer. Cada modelo Mercedes se comporta diferente y tiene distintas soluciones.

• Mercedes W203:
  • Si el fallo proviene de la esterilla del asiento, se puede instalar un emulador que simula su funcionamiento.
  • Verificar el fusible SRS en la caja de fusibles del habitáculo.
• Mercedes Vito/Viano W639:
  • Errores en los cierres de cinturón suelen requerir diagnóstico con máquina especializada.
• Mercedes W211:
  • La luz SRS persistente suele indicar fallos en los sensores del paragolpes delantero.

¿Es seguro conducir con el testigo SRS encendido?

No. Si la luz permanece activa, los airbags podrían no desplegarse en un accidente y eso sí que es muy peligroso. No baste con que el coche funcione normalmente. Te recomendamos:

• Evitar viajar con pasajeros hasta resolver el problema.
• Acudir a un taller autorizado Mercedes-Benz para obtener un diagnóstico profesional y solucionar el fallo.

###Otras preguntas frecuentes
¿El fallo SRS impide arrancar el coche?
No directamente, pero en modelos con sistemas integrados (ej. Clase E 2006), errores graves podrían afectar a otros módulos.

¿Cómo resetear el SRS sin herramienta?
En la mayoría de casos, es imposible. Se necesita un escáner compatible con Mercedes.

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