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<h2>Causas principales </h2>
Tres de los factores fundamentales y que más han afectado son: La subida de precio de las materias primas, la escasez de microchips y la crisis post pandemia del coronavirus. 
Estas tres variantes han provocado que los coches de segunda mano incrementen su valor. Cuando un ciudadano quiere comprar un coche, lo hace, en la mayoría de ocasiones, para cubrir una necesidad. Los concesionarios tienen plazos de entrega que pueden llegar a superar el año. En cambio, si te decides por un coche de segunda mano, lo puedes tener prácticamente al momento. 
La crisis de las materias primas supone uno de los principales escollos en el proceso de recuperación económica post pandemia. Una de las razones principales de esto es el aumento en el costo de los microchips.  
Los microchips son componentes electrónicos esenciales en los coches modernos, y se utilizan en el sistema de navegación, de entretenimiento, de seguridad y de control del motor. Sin estas piezas, los coches no podrían funcionar correctamente. El problema es que los microchips son muy difíciles de fabricar y requieren un alto grado de precisión. Además, su demanda ha aumentado en los últimos años debido al incremento en la producción de dispositivos electrónicos y tecnologías emergentes como la inteligencia artificial y la conducción autónoma. Esto provoca que todo aquel producto que requiera de microchips, sufra un aumento en  su precio cada vez mayor y, por lo tanto, se convierte en un bien menos accesible.

<h2>Los plazos de entrega, un disparate</h2>
Esta situación ha ocasionado que los plazos de entrega de los vehículos a estrenar se hayan visto perjudicados. La gran mayoría de los  modelos de coches se compran a un año vista de su entrega, por lo que tendemos a renunciar  a estrenar coche y optamos  por buscar y probar otras  posibilidades que ofrece el mercado. Muchos clientes se decantan por un vehículo de ocasión, o uno de segunda mano que no tenga demasiados kilómetros y esté disponible para su entrega inmediata. 
Esto provoca que los coches usados también aumentan en valor, puesto que es algo con lo que el usuario cubre una necesidad de manera instantánea y a la vez sustituye aquello que el cliente estaba buscando. Ese aumento de valor viene dado del incremento en la demanda. 
Además, los coches de segunda mano que requieren reparaciones o actualizaciones de los microchips también pueden ser más caros debido al costo de las piezas y el tiempo de trabajo necesario para realizar las reparaciones.
En resumen, el aumento en el precio de los coches no tiene una sola razón, sino que se han dado varias situaciones que nos han llevado a pagar más por el mismo producto. Este problema será algo que perdurará en el tiempo, es imposible erradicarlo a corto plazo.
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<h2>La suscripción, la mejor alternativa</h2>
Es por ello que la opción de la suscripción a un coche ha cogido fuerza en los últimos meses. Con REVEL tienes la opción de tener un coche con la última tecnología del mercado y, además, sin tener que preocuparte de contratar el seguro, gestionar el mantenimiento o la asistencia en carretera. Es un servicio con todo incluído en el que, con una sola cuota, tienes todo el servicio. 
Una opción más que interesante para aquellos que no quieran descapitalizarse y pagar de más por un producto que pueden tener de la manera más inteligente posible.

<h3>MEDIDAS NECESARIAS PARA EL MEDIOAMBIENTE.</h3>
Desde hace ya un tiempo, la corriente por la movilidad sostenible acapara el sector del automóvil. Unos dan el salto a este tipo de coches por convicción ideológica. A otros no les queda más remedio que adaptarse a la realidad del Siglo XXI. Y otros tantos niegan la máxima, sin deseo alguno de transformar su realidad. Son muchos los negacionistas que creen que los motores de combustión se seguirán produciendo y exportando, pero nada más allá de la realidad. Europa se ha puesto manos a la obra para que el futuro del viejo continente sea un espacio libre de humos.
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Hasta aquí el concepto es fácil: pasaremos de echar gasolina a recargar nuestro coche, como si de un teléfono móvil se tratase. Pero ¿es esto viable a día de hoy en nuestro país? ¿Podemos realizar trayectos largos sin problemas? Son las dos grandes cuestiones que preocupan, tanto a usuarios como a instituciones. 
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La realidad es que sí, se puede hacer. Este tipo de vehículos condicionan los viajes, puesto que no todas las estaciones de repostaje están dotadas de servicios para recarga de coches eléctricos. La ruta ha de ser planificada con anterioridad, para tener siempre puntos de recarga disponibles. No obstante, existen diversos proyectos centrados en la instalación de puntos de recarga por todo el país. Endesa, a través de su proyecto Endesa X Way, tiene el objetivo de facilitar la transición entre la descarbonización y la electrificación de la movilidad. El objetivo que se ha propuesto la compañía es llegar a tener 66.000 puestos de recarga en el año 2025, entre públicos y privados.
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<h3>AUMENTARÁ NUESTRA COMODIDAD</h3>
Una de las grandes ventajas que tiene el coche eléctrico es que puedes disponer de tu propia estación de servicio en el garaje de tu casa, ya sea un parking particular o uno comunitario, puesto que no se necesita la aprobación vecinal para la instalación. El precio de dicha instalación varía entre los 1000 y 1500€. Es un presupuesto con el que cualquier persona que vaya a tener un coche de estas características, debe tener en cuenta, puesto que la recarga completa de la batería requiere de varias horas y el mejor momento para poder hacerlo, es por la noche.
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El tiempo de recarga varía dependiendo del tipo de batería y la potencia del cargador. Para un uso doméstico, los sistemas de carga que se instalan son de menor potencia, por lo que el tiempo para tener la batería del coche al 100% oscila entre las 4 y 8 horas. Si conseguimos tener entre 11 y 22 Kw de potencia, la carga se considera semi rápida, y tardará entre 1 y 3 horas. 
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Los puntos de carga rápida tienen una potencia de 50 Kw, la mayoría están instalados en estaciones de servicio y en 30 minutos consigues un 80% de batería. 
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<h3>SI RECARGAS EN CASA, MEJOR POR LA NOCHE</h3>
Esto se debe a la nueva tarifa eléctrica 2.0 TD, que lleva vigente en España desde junio de 2021. Básicamente consiste en que el precio de la electricidad dependerá de las horas en las que se necesite. Aquellas franjas horarias en las que haya menos demanda, su precio será inferior (por la noche, por ejemplo). Es por ello que conviene recargar las baterías a esas horas del día.
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Actualmente, España es el quinto país que más paga por la luz en toda Europa. Concretamente pagamos 0,33€ kw/h, aunque estos precios fluctúan a diario. Por eso es tan importante saber cuáles son las horas valle (en caso de no tener tarifa plana) para beneficiarse de la rebaja que se produce a esas horas. Sin embargo, nuestra tarifa de la luz no dependerá solo de la cantidad de Kw consumida, sino también de la potencia que tengamos contratada. A medida que la movilidad sostenible crece, las baterías de los coches van siendo cada vez más grandes, por lo que se necesita una mayor potencia para su carga.
 
Así pues, es complicado decir cuánto costaría exactamente la recarga de un coche eléctrico en España, ya que hay diversos factores a tener en cuenta. Pero para hacer un cálculo, hemos cogido el BMW i4 eDrive40, uno de los modelos de la marca alemana mejor valorados dentro de este segmento. 
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Para recrear un caso práctico, pongamos que un usuario realiza una media de 40 km/dia. Si el usuario decide cargar su coche en una estación pública, donde la potencia será de 50 Kw, le llevará un tiempo de 7 minutos y un coste de 1,15€ diarios tener su batería siempre al 100%. 
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<h3>LA PRIMERA INMERSIÓN, HAZLA CON REVEL</h3>
REVEL ofrece una primera práctica a través de sus coches híbridos, perfectos para aquellos que desean probar otro tipo de movilidad. El cliente REVEL se puede beneficiar de conducir un coche etiqueta 0 sin realizar un gran desembolso inicial. Además, esta experiencia le servirá como toma de contacto con lo que será el futuro de todo aquel que desee tener coche. Con los 6 meses de permanencia de REVEL (algo irrisorio para tratarse de un coche), te aseguras que la experiencia será completa, pues es un tiempo lo suficientemente grande como para valorar realmente este tipo de transporte. Y si no te convence, lo devuelves, sin ningún tipo de problema. 
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Además con REVEL, la instalación de tu punto de carga te saldrá a un precio muy competitivo. Gracias al acuerdo con EMOVILI, nos hemos asegurado de que el servicio sea de la mayor calidad posible y a un precio difícil de encontrar en el mercado. Te lo instalan a la mayor brevedad posible, con un presupuesto personalizado y te explican el funcionamiento del sistema, además de resolver todas las posibles dudas que le puedan surgir al cliente. 
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Los híbridos llevan baterías con autonomías pequeñas (50 km), pero que permiten al usuario ir a trabajar sin emitir ningún tipo de CO2. Una buena forma de adentrarse y familiarizarse con el futuro de los coches. Es una primera vía para desprenderse del carbono, aunque no de forma total. Una alternativa a lo radical: ni 100% eléctrico, ni 100% de combustión.

Nuestro gran amigo Álvaro Benito nos brinda su apoyo total en el sorteo de las 2 suscripciones gratuitas a REVEL durante todo 2023.

<h2 class="heading-2__Heading2-sc-sunoid-0 kwnMY compensacion-co2-title">¿Qué tienes que hacer para participar en el sorteo?</h2>
Lo primero que tienes que hacer es seguir a REVEL en Instagram: <a href="https://www.instagram.com/driverevel/?hl=es">@driverevel</a>
Comparte en tus Stories de Instagram <a href="https://www.instagram.com/reel/CmOws67jx_H/?igshid=YmMyMTA2M2Y=">este reels</a> , es un vídeo en el que Álvaro Benito te cuenta toda la información sobre este Sorteo
Por último, comenta en <a href="https://www.instagram.com/reel/CmOws67jx_H/?igshid=YmMyMTA2M2Y=">el reels</a> ¡qué coche quieres que te toque!
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Para conseguir puntos extra para ser uno de os 50 nominados a ganador del premio:
&#8211; Menciona a tus amigos en los comentarios del reels y en el Story que vas a compartir
&#8211; Mencionanos (<a href="https://www.instagram.com/driverevel/?hl=es">@driverevel</a>) en el Story que vas a compartir
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¡Atento al Premio!
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Regalamos dos suscripciones con todos los gastos incluidos (todo!) a los siguientes coches:
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&#8211; MINI COOPER
&#8211; BMW Serie 1 
&nbsp;
La suscripción incluye los gastos de mantenimiento, impuestos, seguro a todo riesgo con franquicia y la asistencia en carretera. Sólo tendrás que preocuparte de disfrutar de ser un REVELer con tu MINI COOPER o tu BMW Serie 1.
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¡Así que participa y no pagues por conducir en todo 2023!
Encuentra las Bases Legales del Sorteo <a href="https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQBsyKBEYk8emP1OJY989loaOEyB0XcQDYjirkPmfd-mKn9vSeIjexcdHeeFgUOyQ/pub">aquí</a>.

<h2 class="react-reveal"></h2>
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<h2>España cuenta con un parque automovilístico muy envejecido y contaminante</h2>
En España, la edad media de los vehículos en circulación es de 13,1 años, siendo uno de los países con el parque automovilístico más envejecido de Europa. La media del resto de países europeos ronda los 11,8 años. Esto no solo nos indica que somos uno de los países que más contamina con sus vehículos, sino que también estamos expuestos a un mayor riesgo en la carretera, puesto que cuanto más tiempo tiene un coche, más posibilidades tenemos de experimentar fallos mecánicos, y mayor será la frecuencia de que estos aparezcan. 
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Uno de los factores que ha de cambiar en la sociedad para revertir esta situación, es nuestra mentalidad. Poco a poco y mediante campañas de concienciación, se está consiguiendo que el usuario vea el coche híbrido o eléctrico como un avance para tener un futuro mejor. Además, los combustibles fósiles son más caros y es un recurso limitado, por lo que cada vez es más necesario y urgente encontrar fuentes de energía sostenibles y asequibles.
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No obstante, la flota de vehículos híbridos y eléctricos en España, ha crecido considerablemente en los últimos años. Durante el primer semestre de 2022, se matricularon más de 19.000 vehículos híbridos enchufables en España, un 34% más que el mismo periodo de 2021. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en España se han matriculado un total de 67.082 coches electrificados en lo que va de año, lo que supone un crecimiento del 23% respecto a 2021. Tal y como se muestra en la gráfica inferior, Madrid y Cataluña son las Comunidades Autónomas con mayor número de matriculaciones. Esto se debe a que, por lo general, los salarios de estas comunidades tiende a ser más elevado.  En cambio, las comunidades que más han crecido respecto al año pasado, son Ceuta, Melilla y Aragón. 
<a href="https://blog.conducerevel.com/wp-content/uploads/2022/11/matriz-coches-matriculados.webp"><img loading="lazy" class="aligncenter wp-image-511 size-full" src="https://blog.conducerevel.com/wp-content/uploads/2022/11/matriz-coches-matriculados.webp" alt="" width="768" height="432" srcset="https://blog.conducerevel.com/wp-content/uploads/2022/11/matriz-coches-matriculados.webp 768w, https://blog.conducerevel.com/wp-content/uploads/2022/11/matriz-coches-matriculados-300x169.webp 300w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></a>
Fuente: ANFAC
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<h2>La situación global, el gran escollo </h2>
Sin duda alguna, estos datos son esperanzadores. Hay que tener en cuenta que  España se comprometió, mediante la Ley Climática Europea acordada por los 27  países de la Unión Europea (UE) en 2021, a que en el año 2030, al menos 5  millones de los coches que circulen en territorio nacional sean eléctricos o híbridos  enchufables. Para ese mismo año, la UE exige que solo se puedan vender  vehículos de este tipo, siendo parte del plan de políticas medioambientales para  reducir el 55% de las emisiones de gas de efecto invernadero.  
  
En estos momentos, estamos a la cola del cambio. Somos uno de los países con  menor número de coches de este tipo. Existen varias causas que provocan que  España sea uno de los países que más le está costando desprenderse de los  vehículos de combustión. La crisis de los semiconductores, las pocas ayudas  económicas, la ausencia de infraestructuras para la carga de coches o el precio de  los  mismos, son algunos de los motivos. 
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El factor más determinante a la hora de llevar a cabo un cambio de vehículo, es nuestro poder adquisitivo. Cuando vamos a hacer una inversión importante, hemos de adaptarnos  a nuestro presupuesto económico. La decisión de adquirir un coche es algo que no suele tomarse a la ligera, puesto que es uno de los mayores gastos que puede haber en la vida de cualquier persona. Acorde a este hecho, España no sale demasiado favorecida, puesto que los salarios en nuestro país son un 20,2% inferiores a los del resto de Europa, mientras que el precio medio  de los coches es el mismo. Sin duda es un dato que puede explicar el por qué España está a la cola de la ya mencionada transición en el sector de la automoción. La vida útil que le damos a un producto dependerá, en gran parte, de la capacidad que tengamos para sustituirlo.
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<h2>REVEL apuesta por una movilidad sin emisiones</h2>
Llegados a este punto, es donde REVEL te da todo lo que necesitas para unirte al  cambio y apostar por una movilidad sostenible, sin emisiones y eco-friendly. Con  REVEL tu cuota mensual por tu coche híbrido enchufable será la mejor del  mercado, puesto que incluye el mantenimiento, el seguro, impuestos y, además,  no debes aportar ningún tipo de entrada inicial. REVEL no es un renting  tradicional, ya que funciona mediante suscripción. Utiliza el coche tan solo por el  tiempo que lo necesites, porque tanto tú como nosotros sabemos que 36 ó 48  meses, es demasiado tiempo como para atarse a una cuota fija. Flexibilidad: esa  es la palabra que mejor define a REVEL. 
 
Otra de las ventajas que tiene hacerse un REVEL es que nos encargamos  directamente de la instalación de un punto de carga en tu domicilio, para que  puedas tener siempre tu coche listo. Además, REVEL no exige largas  permanencias, por lo que es una forma muy cómoda de introducirse en el mundo  de los coches híbridos enchufables, y dejar de lado los motores de combustión. 
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Aunque, si todavía quieres conducir un coche diésel o gasolina, con REVEL  también puedes. La política de responsabilidad social de la empresa se  compromete a que todo el C02 emitido por sus coches, será compensado  mediante la reforestación del bosque REVEL, situado en Villalvilla de Gumiel  (Burgos). 
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El cambio es responsabilidad de todos, y REVEL se ha propuesto facilitar la  transición necesaria para que todos vivamos en un mundo más verde, sin perder  ningún tipo de comodidad.

Nuestro partner, CO2Revolution, utiliza drones para plantar semillas inteligentes en diferentes localizaciones de España y compensar así el CO2 de nuestra flota de coches por suscripción.

<h2 class="heading-2__Heading2-sc-sunoid-0 kwnMY compensacion-co2-title">Empecemos por compensar: REVEL + CO2 REVOLUTION</h2>
En REVEL calculamos diariamente los kilómetros recorridos por nuestra flota de coches por suscripción y estimamos las emisiones generadas en tiempo real.
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Asimismo, nuestro partner CO2 REVOLUTION es capaz de analizar, gracias al big data, todas las variables que intervienen en la creación de nuevos ecosistemas y seleccionar mediante algoritmos la manera más adecuada de reconstruirlos.
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Utilizando drones con sistemas de lanzamiento de hasta 10.000 semillas inteligentes, reforestamos día a día para compensar las emisiones de toda nuestra flota de coches por suscripción y asegurarnos de que conducir un REVEL sea totalmente sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

<h2 class="react-reveal">El Bosque REVEL</h2>
En REVEL apostamos por reforestar aquí mismo, en España, donde podemos medir nuestro impacto real y asegurarnos que compensamos todo el CO2 generado.
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El Bosque REVEL se encuentra en Villalvilla de Gumiel (provincia de Burgos), una zona de alto valor ecológico, muy próxima a la Ribera del Duero.
Las especies principales del bosque REVEL incluyen Pinus pinea, Pinus halepensis, Juniperus thurifera, Quercus ilex, Quercus faginea y Crataegus Monogyna entre otros.
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Te invitamos a visitar el bosque REVEL y ver de primera mano todo lo que hacemos para compensar las emisiones de nuestra flota de coches por suscripción para que tener un REVEL sea siempre la manera más flexible, asequible y sostenible de tener un coche.

Los semiconductores forman parte de decenas de componentes de cualquier coche nuevo que se puede comprar hoy en día.

<h2>¿Cuándo volverá la normalidad a la hora de comprar un coche?</h2>
Debido a que muchos componentes de los coches modernos usan semi conductores, no es de extrañar que la escasez de los mismos se haya apoderado de la industria.
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Actualmente, muchos fabricantes tienen miles de vehículos fabricados parcialmente pero no suficientes semiconductores para terminar la fabricación. Esto ha ocasionado que, a nivel global, miles de coches casi terminados lleven meses estacionados junto a las plantas de ensamblaje esperando poder culminar su fabricación.
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Como resultado, las cifras de producción de la mayoría de los fabricantes de automóviles han caído con fuerza durante 2021, derivando en una ausencia total de stock de muchas marcas y un aumento generalizado de precios para los pocos coches disponibles. Comprar coche se ha convertido en una misión imposible
&nbsp;
Los expertos no se ponen de acuerdo sobre cuándo terminará esta situación, que tiene visos de prolongarse al menos durante todo el año 2022.

<h2>¿Cómo puedo tener un coche a día de hoy?</h2>
Con los precios por las nubes, y esperas de varios meses tanto para comprar un coche nuevo como para contratar un renting, son muchas las personas que están encontrando en la suscripción a un coche la solución a todos sus problemas <a href="https://driverevel.com/como-funciona">(¿cómo funciona?</a>)
&nbsp;
Esta nueva forma de tener coche, permite al usuario:
1. Suscribirse a un coche de manera 100% digital en apenas unos minutos.
2. Recibir el coche a domicilio.
3. Disfrutar del coche por un periodo de tiempo flexible, pagando solo una cuota mensual con todo incluido.
4. Cancelar la suscripción o cambiar de coche cuando el usuario quiera, sin ataduras ni costes ocultos.
&nbsp;
En REVEL además, podrás disfrutar de tu nuevo coche sin esperas, ya que tenemos una de las flotas más grandes de España para que puedas suscribirte al coche que más se adapte a tus necesidades.
&nbsp;
¿Pensando en comprarte un coche? Mejor suscríbete a uno con REVEL.

<h2>&#8220;¿Mi mayor reto? Convertir REVEL en una data driven company&#8221; </h2>
¿Podrías explicarnos en pocas palabras en qué consiste tu trabajo como director de tecnología de REVEL?
Mi trabajo es asegurar una experiencia digital única a nuestros clientes. 
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El proceso de suscripción a un REVEL es tan simple gracias al trabajo de nuestro equipo de ingenieros de software. 
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Este trabajo va desde desarrollar una nueva idea en nuestro portal web hasta procesar grandes cantidades de datos que nos ayuden a conocer mejor nuestro propio producto. 
&nbsp;
Mi labor es asegurarme de que todo el desarrollo tecnológico de la compañía está alineado con el resto de áreas y de que el equipo disfrute desarrollando software. 
&nbsp;
¿Cuál es tu mayor logro con REVEL?
Diría que haber conseguido reunir a desarrolladores tan buenos y juntos automatizar la mayoría de procesos core de la compañía en un tiempo record.
&nbsp;
¿Hay algo que te quite el sueño?
El café a partir de las 5 de la tarde, que uno ya va siendo mayor 😅
&nbsp;
¿Cuál dirías que es el mayor reto que tienes por delante?
Convertir REVEL en una data driven company. Me hace mucha ilusión poder desarrollar un framework que nos permita apoyar con datos todas nuestras decisiones a cualquier nivel.
&nbsp;
¿Tienes algun lenguaje/framework preferido? 
¡El que mejor se adapte a cada proyecto! En Revel usamos Typescript para casi todo, tanto en front end (React) como en el lado del servidor (Node).
&nbsp;
Sin embargo, cuando alguien quiere aprender a programar y me pregunta por qué lenguaje empieza mi respuesta siempre es ¡Python! 
&nbsp; 
Tengo una debilidad especial por Python porque me parece extremadamente versátil.
&nbsp;
Todas las personas con las que hemos hablado dicen que da gusto trabajar contigo. ¿Por qué crees que lo dicen?
Soy muy fan de las metodologías ágiles y las aplico de manera estricta.
&nbsp;
Creo que establecer objetivos claros y medibles es clave para que el equipo trabaje a gusto y sin distracciones durante cada sprint. Y esto es algo que los desarrolladores valoran mucho.
&nbsp;
¿Tu también tocas la guitarra en la oficina?
Ou yeah 😎 
&nbsp; 
Es lo mejor para despejar la mente cuando estás un poco atascado con alguna tarea. Me gusta mucho la guitarra clásica.
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Hay tanto talento en la oficina que como nos vengamos arriba nos veo montando una banda estilo indie flamenco post punk barroco.
&nbsp;
&nbsp;

<h2>&#8220;Una startup es un gran sitio donde trabajar si quieres aportar y ver cómo tu trabajo impacta en los que te rodean&#8221;</h2>
&nbsp;
¿Qué hacías antes de trabajar en REVEL?
Trabajé como desarrollador de software durante muchos años en proyectos muy diversos: empresas gigantes, pequeñas agencias, software embebido&#8230; 
&nbsp; 
Después fui evolucionando hasta mi perfil como responsable técnico en el mundo startup y descubrí que me apasiona.
&nbsp;
Justo antes de REVEL fui el CTO de Neboola desde donde lanzamos y escalamos varias startups a nivel europeo, fue una de las épocas más intensas y divertidas de mi vida.
&nbsp;
¿Cómo decidiste embarcarte en esta aventura?
Simplemente pensé que el proyecto tenía mucho sentido y me encantó.
&nbsp;
¿Qué te gusta hacer cuando no estás en REVEL? ¿Alguna afición especial?
Además de la música, me gusta mucho desarrollar proyectos personales. Casi todos están relacionados de alguna forma con la tecnología. El último ha sido montar una super-bicicleta eléctrica. Tengo un pequeño taller donde paso las horas muertas.
&nbsp;
También me gusta mucho pasar tiempo con los míos, soy un tipo muy familiar.
&nbsp;
¿Qué le dirías a la gente joven que está pensando en saltar al mundo startup?
Que van a aprender muchísimo en poco tiempo. Van a enfrentarse a problemas que tendrán que solucionar de forma creativa y se van a convertir en profesionales mucho más completos.
&nbsp;
Una startup es un gran sitio donde trabajar si quieres aportar y ver cómo tu trabajo impacta de forma directa en el producto y en los que te rodean. 
&nbsp; 
Al final del día estarás orgulloso de lo que haces, y creo que hay pocas cosas más bonitas.

<h2>¿Cúales eran las alternativas tradicionales para tener un coche?</h2>
Hasta hace poco tiempo, para tener un coche había que escoger entre varias alternativas, todas ellas con bastantes pegas. A continuación enumeramos las diferentes alternativas tradicionales y sus pros y contras principales.
&nbsp;
Comprar un coche al contado
La alternativa más antigua del mundo. Visitas a varios concesionarios, configuras el coche con un comercial y&#8230; pagas sin financiar nada.
&nbsp;
Pros
&#8211; Garantía del fabricante
&nbsp;
Contras
&#8211; Proceso de compra tedioso, con innumerables visitas a concesionarios, negociaciones. incómodas, y la posible sensación de sentirte algo engañado en alguna ocasión.
&#8211; Sufres una gran descapitalización por el pago al contado.
&#8211; Altísima depreciación del coche en los primeros meses que impactará mucho en su valor de mercado.
&#8211; Altos costes de mantenimiento y seguro a todo riesgo.
&#8211; Estás atado a un coche hasta que lo vendas
&nbsp;
&nbsp;
Comprar un coche financiado
Igual que la anterior, pero financiando todo o parte del importe del coche. Si te gusta contraer una deuda con una entidad financiera y pagar intereses altos (y a veces hasta abusivos) esta es tu opción&#8230;
&nbsp;
Pros
&#8211; Garantía del fabricante.
&nbsp;
Contras
&#8211; Proceso de compra tedioso, con innumerables visitas a concesionarios, negociaciones incómodas, y la posible sensación de sentirte algo engañado en alguna ocasión.
&#8211; Intereses muy altos, típicamente superiores al 8%, que harán que una gran parte de lo que pagues a lo largo del tiempo sean los costes financieros.
&#8211; Altísima depreciación del coche en los primeros meses que impactará mucho en su valor de mercado.
&#8211; Altos costes de mantenimiento y seguro a todo riesgo.
&#8211; Te endeudas a largo plazo con una entidad financiera, con todo lo que eso conlleva.
&#8211; Estás atado a un coche hasta que lo vendas.
&nbsp;
&nbsp;
Leasing
Una forma de financiación un poco más sofisticada. Sigues contrayendo una deuda con una entidad financiera y generalmente a los 4/5 años tienes opción de devolver el coche y cancelar la deuda pendiente. Al igual que la anterior, ojo con los intereses&#8230;
&nbsp;
Pros
&#8211; En la mayoría de leasings las revisiones básicas del vehículo están incluidas.
&#8211; Puedes decidir si quedarte el coche a los 4 años.
&nbsp;
Contras
&#8211; Proceso de compra tedioso, con innumerables visitas a concesionarios, negociaciones incómodas, y la posible sensación de sentirte algo engañado en alguna ocasión.
&#8211; Intereses muy altos, típicamente superiores al 8%, que harán que una gran parte de lo que pagues a lo largo del tiempo sean los costes financieros.
&#8211; Altísima depreciación del coche en los primeros meses que impactará mucho en su valor de mercado.
&#8211; Altos costes de mantenimiento no básico y seguro a todo riesgo.
&#8211; El precio por el que puedes decidir quedarte el coche es típicamente el precio de mercado del coche ajustado por lo que ya has pagado, por lo que no supone una ventaja.
&#8211; Te endeudas a largo plazo con una entidad financiera, con todo lo que eso conlleva.
&#8211; Estás atado a un coche hasta que lo vendas (al menos por la duración del leasing).
&nbsp;
&nbsp;
Renting
El renting es una forma de tener coche que tradicionalmente ha estado presente en empresas, pymes y autónomos. Está creciendo mucho para particulares ya que permite pagar una sola cuota mensual con todos los servicios incluidos. No obstante el renting tiene permanencias minimas elevadas (3/4/5 años) y en muchos casos es necesario pagar una entrada.
&nbsp;
Pros
&#8211; Incluye revisiones y mantenimiento.
&#8211; Incluye seguro e impuestos.
&nbsp;
Contras
&#8211; Experiencia de compra algo mejor que las alternativas anteriores, con posibilidad de hacer el proceso a través de algunas empresas con atención telefónica y online, aunque al final sigues contratando con las empresas tradicionales con sus mismos problemas y procesos rígidos y tediosos.
&#8211; Experiencia de recepción del coche estándar en concesionario o campa.
&#8211; Proceso de aprobación de riesgos de cliente complicado y largo.
&#8211; Estás atado a un coche por la duración del renting (3 a 5 años).
&nbsp;

<h2>La nueva forma de tener coche: Suscripción a un coche con REVEL </h2>
Con REVEL puedes suscribirte a un coche, y pasarte a la manera más inteligente de tener coche en la actualidad. Sencilla, asequible y sostenible:
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&#8211; La suscripción a un coche de REVEL tiene todo incluido en una cuota mensual con el precio ajustado a los kilómetros que necesitas, sin sorpresas.
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&#8211; La suscripción a un coche de REVEL incluye la entrega a domicilio.
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&#8211; Con la suscripción de REVEL, los clientes pueden probar el coche 15 días gratis, para asegurarse de que están satisfechos con su coche.
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&#8211; La suscripción a un coche de REVEL no tiene largas permanencias, pudiendo cancelar o cambiar de coche a partir del sexto mes de suscripción.
&nbsp;
&#8211; Y además en REVEL no contaminas, ya que compensamos todo el CO2 que emita tu coche y te ayudamos en la transición a la movilidad eléctrica con nuestra suscripción a un coche eléctrico.

<h2>&#8220;¿Mi mayor reto? Que la experiencia del cliente de REVEL siga siendo siempre inmejorable&#8221; </h2>
&nbsp;
¿Podrías explicarnos en pocas palabras en qué consiste tu trabajo como director de operaciones de REVEL?
Mi trabajo es crear los procesos y herramientas necesarios para dar una experiencia de cliente excelente, a la vez que crecemos nuestro volumen muy rápidamente y mantenemos una buena rentabilidad en cada coche.
&nbsp;
¿Cuál es tu mayor logro con REVEL?
Fichar a gente buena que mejora el equipo.
&nbsp;
¿Hay algo que te quite el sueño?
Montar una estructura tan buena, con unos procesos tan escalables, que no pueda haber muchas cosas que me quiten el sueño.
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¿Cuál dirías que es el mayor reto que tienes por delante?
Que la experiencia del cliente de REVEL siga siendo inmejorable pese a todo lo que estamos creciendo y esperamos crecer en los próximos meses.
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Dicen que siempre estás sonriendo ¿Cómo haces para estar animado y motivar a tu equipo en los días más difíciles?
Bueno, de vez en cuando me pongo bastante serio, si la situación lo requiere. 
La realidad es que somos unos privilegiados por poder trabajar todos los días en algo intelectualmente interesante, con objetivos ambiciosos y con buen ambiente, no hay motivos para vivir amargados.
Creo que gran parte de las ansiedades y frustraciones que tenemos las personas vienen por nuestra manera de reaccionar ante los factores externos, no tanto por los factores externos en sí. Es decir, los problemas muchas veces los creamos o los acrecentamos nosotros en nuestra cabeza. Es mejor tener una actitud positiva y aceptar que vendrán situaciones buenas y malas&#8230;lo importante es saber lidiar con ambas.
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¿Tocas la guitarra en la oficina?
De vez en cuando, cuando me apetece dar un poco la nota&#8230;pero hay mejores guitarristas en la oficina. Ahí os lo dejo para próximos artículos 🙂
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<h2>&#8220;Mi pasado trabajando en un gran banco de inversión me ha ayudado a ser eficiente y tomar decisiones rápido&#8221;</h2>
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¿Qué hacías antes de trabajar en REVEL?
Empecé mi carrera profesional en un banco de inversión, donde llegué a llevar el negocio de derivados en España y Portugal. 
Después me incorporé a Neboola desde donde se lanzaron y escalaron dos startups a nivel europeo en las que también tuve un rol importante en el equipo de operaciones.
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Debe de ser complicado tomar la decisión de saltar de un gran banco de inversión a una startup ¿Cómo fue tu caso?
Me encantaba y me sigue gustando muchísimo el mundo de los mercados financieros en general y los derivados en particular, pero en mi caso llegó un punto en el que noté la necesidad de aprender sobre algo más ligado al mundo de la gestión de empresa.
En ese momento, me pareció que podía ser más enriquecedor seguir aprendiendo de finanzas dentro del mundo startup con un buen equipo.
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¿Qué te gusta hacer cuando no estás en REVEL? ¿Alguna afición especial?
Me encanta montar en moto de campo, es mi vicio favorito. Es un deporte que combina superación física y técnica con descubrir paisajes increíbles. Me gusta montar con mis amigos y de vez en cuando ir a alguna carrera.
Además últimamente he retomado jugar al futbol, que es una afición que dejé cuando empecé a trabajar y siempre me encantó.
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¿Qué le dirías a la gente joven que está pensando en saltar del mundo corporativo al mundo startup?
Que piensen en &#8220;¿Qué es lo peor que puede suceder si el movimiento me sale mal?&#8221;. La respuesta a esa pregunta con 20 y tantos o 30 y tantos años suele ser algo del estilo de &#8220;No mucho. Siempre podría volver a un corporate si me va mal&#8221;.
Una vez que te das cuenta de eso, el salto se hace fácil.

<h2>El importante papel de la movilidad en las emisiones de CO2</h2>
El transporte está en el núcleo del problema de las emisiones. El proceso de quema de combustibles fósiles, como la gasolina y el diésel, que ocurre en la mayoría de los motores de combustión interna de los automóviles, libera CO2 a la atmósfera con su correspondiente impacto negativo para el medio ambiente.
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Actualmente, el transporte representa aproximadamente el 30% de las emisiones de CO2 en la Unión Europea, siendo los turismos y furgonetas responsables de la mayor parte de dichas emisiones.
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A pesar de los recientes esfuerzos por fabricar motores más eficientes, las emisiones siguen creciendo año a año debido principalmente al creciente número de viajes realizados en coche, así como al aumento del tamaño medio de los coches (el conocido como “auge de los SUV”).
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Asimismo, las medidas actuales acordadas por los Gobiernos no son suficientes, y la mayoría de informes especializados coinciden en que no se van a conseguir mejoras sustanciales en las próximas décadas sin una mayor concienciación ciudadana. Tenemos que actuar como ciudadanos y apostar firmemente por hábitos de vida más sostenibles y respetuosos con el planeta.

<h2>REVEL apuesta por la movilidad sostenible como arma contra el cambio climático</h2>
En REVEL, creemos que todas las empresas del sector del transporte y movilidad debemos aceptar este desafío. Tenemos que ir más allá de lo que nos piden los reguladores, ya que eso no es suficiente, y desarrollar soluciones que nos permitan luchar contra el cambio climático.
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Es por ello que en REVEL hemos decidido afrontar esta situación de una forma proactiva, para que cada kilómetro recorrido por un coche de nuestra flota sea neutro con el medio ambiente. Para ello enfocamos nuestros esfuerzos en tres frentes:
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&#8211; Compensando las emisiones producidas por toda la flota REVEL en funcionamiento, mediante proyectos de reforestación de bosques en España (más información <a href="https://driverevel.com/sostenibilidad">aquí</a>)
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&#8211; Ayudando activamente a la renovación general de la flota en Europa, comenzando en España y Portugal, mediante nuestra suscripción a un coche.
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&#8211; Potenciando la transición al vehículo eléctrico, con una suscripción a un coche eléctrico que mitiga todas las preocupaciones y dudas que pueden surgirle alguien al plantearse dar el salto a un coche eléctrico. Además, la suscripción a un vehículo eléctrico de REVEL incluye la posibilidad de que REVEL se encargue de instalar y financiar un cargador para el domicilio del cliente para que no tenga que preocuparse por nada.

¿Por qué están desapareciendo los coches baratos?

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